| Главная » Статьи » Бизнес онлайн |
Для делегаций и женотделов скидка. И затем Нур-ад-дин поднялся на ноги и, взяв плащ, бросил его рыбаку и велел ему выйти и уходить с девушкой, и девушка посмотрела на Нур-ад-ди- на и сказала: "О господин, ты уходишь не прощаясь! бизнес онлайн набережные челны 27 ноября Чуть только лапами дрожат Да клювы раскрывают. Вольф так и сделал, и, когда Ост положил на даму фоску бубен, он забил бубну козырем и перешел на стол для импаса треф. Но и Микель Анжело, как и всему Возрождению, не удалось "в земной воззрительной форме искусства замкнуть, завершить жизнь самое в себе", стр. Лучшие русские умы не смогли показать саму ситуацию, естественную и простую ситуацию духовного обращения. Отвечайте на вопросы, не уклоняясь. бизнес онлайн набережные челны 27 ноября На Шиллера, в частности, будут опираться представители семантической философии искусства. На горизонте появились две фигуры, приближавшиеся к нам. Индуизм верит в особую ценность жизни и учит ненасильственному отношению к природе. Она может быть вообще невидима, она может выглядеть как смутный непонятный орнамент. Томск, 25 апреля 1990 г. бизнес онлайн набережные челны 27 11 2014 Если в пятом-шестом классе ты уже обрабатываешь слов шестьдесят-семьдесят, можно начинать знакомство со ста словами! В этом смысле типология национальных отношений определяется не их делением на дружественные, нейтральные и враждебные. Они говорят: "Мне нравится такая одежда, она мне идет", - вы делаете это по той же причине? Они держат нити судьбы, которые каждый человек выпрял для себя, и направляют перевоплощающегося человека в среду, определяемую его прошлым, бессознательно выбранную им в прежней его земной жизни. Но как оправдать это? бизнес онлайн набережные челны 27 ноября 2014 А что касается видов узнавания, то первый и самый безыскусственный, которым чаще всего пользуются за недостатком другого выхода, - узнавание по приметам. И в страсти к размножению угодно Аллаху, чтобы была она не иначе как дозволенной, и гневается он, если бывает она запретной. радио рекорд новые треки аиф электрозаводская московский комсомолец яндекс нашлось 766 тыс ответов lenta ru экстремизм бизнес онлайн ламборджини город 48 авария на матырском новости новороссии сегодня последние свежие события 30 августа 2014 вести ёлки 3 итар тасс 4 июля свободная пресса украина последние добавления новости россии яндекс итар тасс бук ополченцы рбк новости краснодар lenta ru стихи газета ру главная бандажная лента icopal сериал соблазн на первом канале все серии youtube амуринфо простые вопросы новости мира 5 марта радио рекорд 6 место российская газета isbn kp ru акция губернаторский дневник мк чай *****Перевозчики Челнов и минтранс заговорили на языке ультиматумов 13.11.2012 18:07 ВЕДОМСТВО ЛЕНАРА САФИНА ГОТОВО ОТВЕТИТЬ ТРАНСПОРТНЫМ КОМПАНИЯМ АВТОГРАДА РАСТОРЖЕНИЕМ КОНТРАКТОВ НА ИХ УГРОЗЫ ПАРАЛИЗОВАТЬ ПЕРЕВОЗКУ ПЕНСИОНЕРОВ И ИНВАЛИДОВ Сегодня стало известно о том, что 20 транспортных компаний Челнов и Закамья грозят властям прекратить с 1 декабря перевозку льготников на городских маршрутах. В распоряжении газеты «БИЗНЕС Online» оказались письма , адресованные главе минтранса РТ Ленару Сафину и главе исполкома Челнов Фархаду Латыпову. В них руководители компаний требуют возмещать им затраты за «навязываемое оборудование» для работы с «Социальной картой» и суммы, недополученные в последние месяцы за проезд льготников. ПЛЮС 5% С ОБОРОТА С 1 декабря ряд компаний-перевозчиков Набережных Челнов намерены прекратить обслуживание льготников на городских маршрутах. Об этом они сообщают в письмах, направленных в республиканское министерство транспорта и исполком Набережных Челнов. Под решением о прекращении перевозок подписались 20 компаний, входящих в некоммерческие партнерства «Союз камских перевозчиков» и «Ассоциация перевозчиков Закамья». Они обслуживают одни из самых популярных маршрутов в городе и, как рассказал газете «БИЗНЕС Online» Дамир Гарафов - президент НП «Союз камских перевозчиков», это большая часть перевозчиков Челнов. Как утверждает Гарафов, на этот шаг транспортники вынуждены пойти по той причине, что не получают с сентября компенсаций от республиканского минтранса за перевозку льготной категории граждан. На предложение корреспондента «БИЗНЕС Online» назвать сумму, о которой идет речь, Гарафов ответил, что в среднем каждая компания претендует на компенсацию в 400 - 600 тыс. рублей в месяц. Напомним, что конфликт челнинских транспортников с властями тянется с апреля этого года, когда те же 20 компаний обращались к президенту РТ и премьер-министру РТ с жалобами на внедрение системы социальных транспортных карт, утверждая, что их обязывают закупить за свой счет оборудование. Программное обеспечение для каждого предприятия обойдется в полмиллиона рублей, каждый валидатор (электронное устройство для отображения и/или проверки информации транспортных карт – прим. ред. ) - в 15 тыс. рублей. Плюс за обслуживание этой техники необходимо отчислять 5% с оборота. Отметим, что агентством по госзакупкам РТ летом этого года был проведен отбор оператора автоматизированной системы оплаты проезда во всех видах городского общественного транспорта Набережных Челнов, Альметьевска, Нижнекамска и Зеленодольска. Оператором проекта «Транспортная карта Республики Татарстан» стало ОАО «Социальная карта», которое взяло на себя обязательства по работе, поддержке и развитию системы. Если государство гарантирует право на бесплатный проезд льготникам, то почему исполнять эти гарантии и нести расходы должны частные компании, спрашивают в своих письмах транспортники. «Транспортные компании – это обычные коммерческие организации, наша цель – извлечение дохода. А нам говорят: «Давайте закупайте, а потом будете «отстегивать»! Мало того, что это оборудование морально устарело, так еще и стоит баснословно дорого!» - выразил возмущение в разговоре с газетой «БИЗНЕС Online» Гарафов. Как рассказал газете «БИЗНЕС Online» Гарафов, несколько автотранспортных предприятий все же купили у ОАО «Социальная карта» программное обеспечение и оборудование для транзакций за свой счет: это ООО «Электротранспорт», ИП Хафизова и ИП Бурганов. «ЭТО НЕ ВЫКРУЧИВАНИЕ РУК – ЭТО КРИК О ПОМОЩИ!» На вопрос о том, не опасаются ли транспортники, что вслед за этим демаршем они могут лишиться маршрутов, Гарафов заметил, что у города нет своего муниципального транспорта (ОАО «ПАТП» прошло процедуру банкротства в 2008 году), а планируемая поставка 150 больших автобусов на газовом топливе тоже, скорее всего, будет распределена среди коммерческих перевозчиков. На создание муниципального транспортного предприятия в бюджете города средства не заложены. Вместе с тем, транспортники просят не считать свое решение выкручиванием рук челнинскому муниципалитету. Они утверждают, что отказ от бесплатной перевозки льготников, - это вынужденная мера.
КУДА УШЛИ ДЕНЬГИ, КОТОРЫМИ ЛЮДИ ПОПОЛНЯЛИ СВОИ ПРОЕЗДНЫЕ? Нежелание обзаводиться валидаторами челнинские транспортники обосновывают еще одним аргументом. «Согласно 210 федеральному закону – говорит Гарафов, – с 1 января 2013 по 31 декабря 2013 года каждому гражданину Российской Федерации должна быть выдана универсальная электронная карта, которой он сможет оплачивать различные услуги, в том числе транспортные». «Для чего нам сейчас закупать оборудование у «Социальной карты», чтобы потом нас обязали купить еще одно? С нас требуют обновление автопарка, из-за этого мы лезем в кредиты, кроме этого с нас требуют установку системы ГЛОНАСС, который должна начать действовать с января 2013 года, с нас требуют установку тахографов, страховку… Мы и так живем в кредитах, а с нас еще требуют нести новые расходы!» – возмущается президент некоммерческого партнерства. Получить комментарий от представителей исполкома города газете «БИЗНЕС Online» на момент публикации не удалось. *****Скандал, который разразился вокруг фигуриста Евгения Плющенко, получил развитие в Казани. Электронная газета «Бизнес Online» объявила о разрыве информационного партнерства с организаторами коммерческого шоу фигуриста. Гастроли Плющенко должны были состояться в апреле в Казани и Челнах. Газета DAILY утверждает, что издание «Бизнес online» не участвовало в поддержке тура Евгения Плющенко. Интертат.ру не считает нужным давать оценки действиям обоих изданий, но, поскольку происходящее напрямую касается Татарстана, без изменений приводит фрагмент публикации Газеты DAILY относительно бойкота, объявленного «Бизнес online». Наши коллеги из «Бизнес Online»не принимали участия в кампании по поддержке тура Евгения Плющенко в Казани. На сайте издания мы не нашли ни одной афиши и публикации, рекламирующей турне. Чтобы не попасть в просак с громким заявлением, мы покопались и в кэше Google, где, как известно, сохраняются все «шаги»интернет-изданий. Чтобы окончательно увериться в собственной версии, «Газета DAILY»побеседовала с источником, знакомым с ситуацией. Собеседник просил не раскрывать его имени как минимум до понедельника 17 февраля, так как именно в этот день организаторы тура Плющенко по России выступят с официальным заявлением. Но вернемся к «Бизнес Online». Задолго до Олимпиады, когда стартовала поддержка тура, наши коллеги заявили, что не заинтересованы в таком проекте - «не наш формат». Очень скоро с афиш пропали логотипы бизнес-газеты. А когда началась Олимпиада, с рекламных плакатов исчезли лого и других партнеров. Дело в том, что олимпийский комитет запрещает рекламу организаторов на плакатах в дни проведения Игр и сегодня афиши выглядят так:
Как видите, на плакатах есть только номер телефона (для заказа билетов) и полностью отсутствует информация о партнерах и организаторах тура. Тем не менее, в заметке «Бизнес Online»приведена другая афиша, старого формата. Таким образом, мы понимаем, что коллеги сделали ход конем и провели собственную пиар-кампанию на «позвоночнике Плющенко». Мы аплодируем стоя - многоходовка весьма изящная. А Евгению Плющенко хотим пожелать здоровья. Несмотря на то, что редакция «Газеты DAILY», как и миллионы россиян, расстроена отсутствием медали. Более того, мы уверены, что в Сочи следовало отправить 18-летнего фигуриста Максима Ковтуна. Но это уже вопрос неправильных решений на уровне Минспорта. И если была в этих решениях коррупционная составляющая, очень жаль. Интертат.ру публикует вариант плаката, вышедшего в «Бизнес online». Отличие состоит в том, что внизу плаката указаны информационные партнеры. ; | |
| Просмотров: 575 | |
| Всего комментариев: 0 | |
